度日、渡日

生命有它固定的節奏，最舒服的姿態是跟它一起流。

「食物里程」（Food Mile），指的是我們嘴巴和食物原產地之間的距離。里程高，表是食物經過漫長的運送過程，一路上交通工具所消耗的汽油，和隨之而生的二氧化碳，破壞了環境。

「當季」和「當地」
很多人喜歡用舶來品。我們都有一種成見，只要包裝上有英文或日文，品質一定較好。還會說多花一點錢沒關係，我們重視生活品味。對於沒有包裝紙的東西，我們當然會追查它的身世來源。蘋果，要吃日本的。梨，要吃韓國的。牛奶，要喝紐西蘭的。巧克力，要吃法國的。一直到我學了「食物里程」的觀念，才恍然大悟。

「食物里程」要低，大家要盡量吃「本地生產」的食物。夏天的芒果，台灣最好，很少人會去吃進口芒果。會買進口水果，是因為想吃當季台灣沒有的東西。所以要減少「食物里程」，首先要吃「當季」的東西。當季的食物新鮮、便宜，何苦違背自然，折騰荷包，去吃大老遠跑來的祭品？快樂的秘訣，是做最自然的事。很多的煩惱，都是因為我們違背自然。半夜不睡覺，冬天打赤膊。生命有它固定的節奏，最舒服的姿勢是跟它一起流。順天應時，你活得白白胖胖。扭轉乾坤，你會害死了很多人。

「當季」和「當地」，除了新鮮和少汙染，另一個好處是活絡了本地經濟，改良了都市與農村的關係。「愛台灣」，不用上街頭，在家裡吃台灣水果就可以。「低食物里程」的另一好處，是減少了進口商、經銷商等中間人的加成，讓食物鏈的兩端－－農人和消費者，都能得到最好的待遇。

英、美兩國對「食物里程」算得很精。2005年7月，英國政府統計，每年因為運送食物而產生的二氧化碳，占全國總量的1.8%。這1.8%，起不是冤大頭的汙染？要為保人類的肚子，當然要消耗能量。柏克萊大學教授Michael Pollan 估計：製造食物所消耗所有的能量，只有1/5事發生在農場，另外4/5都發生在加工和運送過程。所以不想製造冤大頭的汙染，我們得多吃沒有加工、就近生產的食物。

在台灣，「食物里程」的觀念還不普遍。我們最少可以做的，是在鄰近的市場，買本地的蔬菜水果。「肥水不落外人田」，用在實務上最為貼切。當你買本地的食物，你買到新鮮、健康、更少的油錢、更好的空氣。同時，你也默默的幫助了那些，從未謀面，卻一直「養」你的農民。學會「食物里程」後，我努力尋找產地最近的東西。經過水果攤，看到那些豐滿的梨，我還是會問：「哪裡產的？」老闆大聲叫：「韓國的！」他也許以為這是最好的賣點，殊不知這對我是最深的痛處。因為在食物上，我有了民族主義。

資料來源：天主教台東聖母醫院