深圳夜景
深圳經濟特區在27年前,只是個破陋的水圳,人口不到一萬,那時的行政重心在邊防,因為它離香港最近,泳技好的拿個籃球,穿過海灘邊防軍隊,就可以游泳到香港,投奔自由,聽說早期偷渡者,都在屁股裝鋼板,因為邊防軍隊開槍專打屁股,如能全身而走,就成功了一半。當時人口少,人少事少,有順口溜是這麼說的:

一條馬路 兩層樓
一個交情 兩頭跑一跑
一個地方的治安都管好

現在的深圳可大大的不同了,因為經濟繁榮,百業欣欣向榮,謀生容易,外來人口大量移入,形成一片容景,「握手樓」隨處可見,現在的深圳有兩多,那就是人多、車多。

主題秀─東方雲霓舞台

(一) 人多:
深圳人口1500萬,週末假日加上遊客、觀光客,人潮熙來攘往,擁擠程度更是駭人,像我們週日入境,就在拱北關受到很大的震撼教育。
目前中國人口最多的是四川,人口2800萬,其次為密度最高的上海,人口1800萬人,再其次為北京,深圳排名,發展迅速。到了春節約有600萬人離開深圳,回家過年。

世界之窗 花車遊行

(二) 車多:
廣東省因為經濟特區的發展,人民所得提高,廣東省的GDP甚至可在世界排名30名內,連公務員的薪資都有5000人民幣的水準,薪貴養廉,錢夠用不必貪污。在深圳就算在秀場跑龍套,一場都有10元人民幣可賺,平均一個月可賺1500元,比內地的平均500元還多三倍。手上有錢,買車的人當然多,不管什麼名貴的車,都可以在這裡看到。車子的擁有量在中國排名第三,(第一第二為上海、北京)。汽車總量為200萬輛,平均6~7人一輛汽車。

千古風流晚秀

深圳的兩少,就是機車少、自行車少。
(一)機車少:
機車少的原因除了會汙染環境,當然就是它體積小、受衝撞力大,危險性高了。此外,和政府政策也大有關係。政府在2001年已經停發機車牌照(10年期),現在街頭還在跑的機車,都是外地車或牌照未過期的車。另外,如果提前繳回牌照,政府還每月補貼120元,這樣較划算,還可買新汽車。(註:街頭電單車不少)

(二)自行車少:
因為地區面積大,如果要騎車來往,那會累死人的,珠海到深圳,要騎2~3小時,就算要健身也是吃不消的。

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